Blog 社長ブログ
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ）の記事一覧
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2022.10.14 DA16Tキャリイ（5型）／スーパーキャリイ（3型）スーパーチャージャキット発売開始
令和3年8月～令和4年2月の生産車両である「DA16Tキャリ...
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2022.08.29 DA16Tキャリイ（5型）／スーパーキャリイ（3型）5MT車 マフラー認証試験に合格しました
先週になりますが、DA16Tキャリイ（5型）およびスーパーキ...
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2022.07.22 キャリイ（DA16T）用スーパーＥＣＵがついに完成しました！
長らく解析・開発を続けて参りました「キャリイ（DA16T）用...
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2022.05.31 スーパーキャリイ用大容量アルミ2層ラジエター新発売！
キャリイ（DA16T）用のラジエターは、標準キャリイとスーパ...
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2022.05.19 キャリイ／スーパーキャリイ（DA16T）のマイナーチェンジとモデル呼称について
令和4年4月にキャリイ＆スーパーキャリイ（DA16T）がひっ...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーチャージャー 吸気系 排気系（マフラー） 排気系（ＥＸマニ、フロントパイプ） 軽トラ全般
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2022.05.09 軽トラムック本『軽トラLife』で紹介されました！
ＧＷ前に発売された軽トラムック本『軽トラLife』。 ...
ガード類 キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーチャージャー ターボ ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） リフトアップ 外装 排気系（マフラー） 排気系（ＥＸマニ、フロントパイプ） 雑誌
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2022.02.28 STYLE WAGON のWEB記事に過給機付き軽トラが紹介されました
STYLE WAGON のWEB記事で『軽トラが爆速仕様に！...
ガード類 キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーチャージャー タイヤ、ホイール ターボ ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） リフトアップ 上げトラ 外装 排気系（ＥＸマニ、フロントパイプ）
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2021.12.24 Ｋトラパーツブック2022が発売されました
毎年末に発刊される「軽トラパーツブック」が今年も発売されまし...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） ターボ ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） リフトアップ 排気系（マフラー） 排気系（ＥＸマニ、フロントパイプ） 雑誌
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2021.11.11 ギミックなキャリイ（DA16T）が来社
数ある特装の軽トラックの中でも珍しい、アームロールのキャリイ...
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2021.10.30 スペアタイヤガーニッシュ（キャリイ／ハイゼット） 取り付け方法の紹介(^^
先日発売開始となりましたスペアタイヤガーニッシュ、お陰様でご...
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2021.10.01 キャリイ（DA16T）にアルミペダルカバー装着
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ）に弊社のアルミペダルカバーを装着致しま...
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2021.09.23 スペアタイヤを隠してリヤ周りをドレスアップ！
軽トラを後方から見てルックス的に一番行けてないのが、スペアタ...
キャリイ（ＤＡ１６Ｔ） スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ） タイヤ、ホイール ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） 外装
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2021.09.10 キャリイ（DA16T）スーパーチャージャー装着車増殖中
キャリイ（DA16T）2型5MTの車両になります。 ...
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2021.08.17 キャリイ（DA16T） ついに4速オートマが登場！
キャリイ（DA16T）がマイナーチェンジを致しました。（発売...
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2021.06.16 キャリイ／スーパーキャリイ（DA16T）の1インチアップ車に履けるタイヤサイズの上限は・・
スーパーキャリイ（DA16T）に弊社の１インチアップキットを...
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2021.06.09 ハイルーフの配送車にこそ前後スタビライザー♪
キャリイ（DA16T）ベースの配送車両の新車になります。 ...
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2021.05.10 キャリイ（DA16T）にリップスポイラー取付け♪
キャリイ（DA16T）のリップスポイラー取付けは、あまり紹介...
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2021.04.22 ＬＳＤのイニシャルトルクとオーバーホール その２
前回のブログでは、初心者の方にわかりやすい様に「イニシャルト...
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2021.04.14 ＬＳＤのイニシャルトルクとオーバーホール その１
ＬＳＤの『イニシャルトルク』というキーワードが良く出て来ます...
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2021.04.07 キャリイ も ハイゼット も デフロック付き車はＬＳＤ装着不可です・・
スーパーキャリイ（DA16T）にＬＳＤを取り付けました。 ...
私がこのブログを書いてます！
1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。
以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。
代表取締役 高原 宏幸
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