Blog 社長ブログ
2010.12.15 キャリイ ダイアグ（故障診断）の見方
普通に乗っていれば、まず点灯することのない「エンジンチェックランプ」。
不調になった時は即座に点灯してくれます。
ターボキットをがんばってプライベートで装着されるような方は、ひょっとしたら出番があるかも知れません・・！
そんなこともあって、ダイアグの見方を軽く紹介します。
エンジンチェックランプが放点したら、左ストラットの所にあるチェックコネクターの指定の場所を短絡させると、チェックランプが異常コードを点灯し、故障内容を教えてくれます。
今回は意地悪実験で、スピードセンサーの配線を外してみました。
ＥＣＵ君は、ちゃんと発見するでしょうか・・・！？
たまには動画で（笑
結果、見事にコード１６＝「車速センサ系統異常」を表示してくれました♪
ＥＣＵはお利口ですｗｗｗ
実際にチェックするにはコネクターの短絡位置や、コードの意味を知る必要がありますので、お近くの「Ｓのマークのお店」に直行して下さい～ｗ
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takebou
こんにちはです。
スクラムトラックベースのキャンカー乗りの埼玉のtakebouです。
約１月前からエンジンをかけた時点からしばらくアイドリングが上らずアクセルを踏まないとエンストする様に成りました。先日マツダに持ち込みコンピューター診断して貰いましたが異常無しとの事・・・電子トラブルではなく機械トラブルかな？と思いISCVバルブ？を清掃してもらった所、不調が改善されました。このようなトラブルはキャリートラックは多いのでしょうか？