Blog 社長ブログ
2010.09.21 ミニキャブトラックＬＳＤオーバーホール（イニシャルトルク増し）
先日、イニシャルトルクが１Ｋだったミニキャブトラックの、ＬＳＤのイニシャルトルク増し作業です。
それ以前に、デフオイルを抜いてびっくり！
ドレンボルトのマグネットに、鉄粉が標高５ｍｍほどの山になってました～！
新車から約４０００Ｋｍオイル交換無しだと、こんな感じであります・・・。
やはり、ＬＳＤオイルは長くとも３０００Ｋｍで交換した方が良い、というのは一理あるかも知れません・・・。
そしてデフキャリアを取り外し、ＬＳＤ本体を分解。
イニシャルは８ＫにまでＵＰしました～！
これで、バッキンバッキン、ザザザザ状態に出来ますね（笑
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commentsコメント
からヤスへの返信
そういう当社のデモカーも、そろそろ１５００Ｋｍ。
タイヤはネオバだしＬＳＤへの負担は大ですね・・・。
近いうちにオイル交換しないとっ・・・！
冷却ダクト、プッシュしますね～ｗ
お世話になっています。
そして、登頂お疲れさまです(笑)
スゴイ鉄粉ですね(汗)
点検などは、ディーラー任せなんですが『まだまだ平気じゃないっスかー』てな感じで･･･。
不安になって取説も見てみたんですけど、ＬＳＤに関しては何も･･･(オプションだから？)
以後、早め早めで交換するようにします！
ちなみに、高原さんのプッシュしてるオイルメーカーって？
からYイチへの返信
ディーラーさんはさすがにＬＳＤ慣れしていないんでしょうね・・。
交換時期が遅れるとＬＳＤのプレートにすごく負担がかかりますから、イニシャルトルクの低下も助長することになっちゃいますしね・・。
オイルはＢＰ５１１６が、全温度域でチャタリング音が出にくいので良いと思います。
ドリフト走行をガンガンやるなら、別のオイルをお勧めしますけどね（笑
ヤス
こんばんは。
ＬＳＤオイルって３０００キロで交換なんですね、知りませんでした（汗
それだけ負担が大きいと言うことなんですね。
冷却ダクトはおもいっきり冷えてカッコイイのを希望します！