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ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ） サスペンション 排気系（マフラー）
2018.05.11 ハイゼット（Ｓ５００Ｐ）に強化スプリング／Ｆスタビ／マフラー取付け！！
本日は、ハイゼットトラックジャンボ（Ｓ５００Ｐ）に、フロント標準車高強化スプリング／フロントスタビライザー／オールステンレスマフラータイプＳ－Ｘを装着致しました。
まずこちらはノーマルフロントスプリング＆ショックアブソーバー。
それを取り外して分解したところです。青いスプリングは新たに取り付ける強化スプリングになります。
車両に取付けたところです。バネレートは約３０％増しですので、純正よりもカッチリとした動きになります。
続きましてはフロントスタビライザーセットの取付けです。
メインブラケットは、フロントロアアームを固定しているボルトと共締めとなりますので、まずはそこのボルトナットを緩めます。
そこにブラケットを取り付けたところです。
ブラケットにスタビバーをマウントして、アームにリンクを接続します。
一通りのパーツの装着が終わったら、アンダーカバーを取り付けます。
ちなみにアンダーカバーは水はねや泥はねを防止するだけでなく、ラジエターに向かう空気の流れも考えてメーカーさんは設計をしていますので、やみくもに取り外さないようにしましょう♪
そしてラストはオールステンレスマフラータイプＳ－Ｘの装着です。
まずは純正マフラーを取り外しますが、純正マフラーは３か所の吊りゴムと、
触媒前のスプリングボルト２本を外すだけでＯＫです。
こちら、取り外した純正マフラーです。
当社のマフラーは車検適合品（※ＡＴ車や一部車種は除く）ですが、車検に通すために純正触媒部をカットして使用します。
こちら、カットした純正触媒部を車両に取付けたところです。
ここに製品マフラーを差し込み、クランプで締め付けます。
装着後のテールはこんな感じです。
横から見るとこんな感じで、チラリと見えるのが良いですね～。
車高を下げずに、快適ツーリング仕様の軽トラックとして、お手本となるようなチューニングだと思いますので、似たような仕様をお考えの方はご参考に～♪
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