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2018.04.11 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）初・中期型用タコ足 再生産開始します！
諸事情により生産を停止しておりました、キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）初・中期型用のステンレス等長タコ足ですが、このたび再生産を開始することになりました。
本日は早速ＤＡ６３Ｔ初期型車両にステンレス等長タコ足の取付けを行いましたので、その様子をレポートしましょう。
まずは作業性向上のため、左荷台下にある黒い樹脂カバーを取り外します。
純正ＥＸマニと、触媒を締結しているボルト２本を取り外します。
今回の車両は４ＷＤ車なので、この様にエキマニの下にフロントプロペラシャフトが通っており、２ＷＤに比べると装着が少し大変です。
続いて作業性を向上させるために、エキマニ下にあるエンジンマウントを外しますが、そのためにエンジンをミッションジャッキなどで支えます。
エンジンマウントを外します。
エンジンマウントを取り除くと、この様にエキマニにアクセスしやすくなります。
エキマニ下にスペースが出来たところで、純正遮熱カバーを外します。
純正エキマニが姿を現しました。
エンジンに固定している６個のボルトナットを外して、純正エキマニを取り外します。
そこにタコ足を取り付けます。
エンマンを取り付け、触媒と締結して完了です。
タコ足はパワーの向上よりも、レスポンスの向上の方が強く体感できると思います。
また、マフラーを交換すればタコ足との相乗効果で乾いたスポーツサウンドになりますので、走行していてサウンドも楽しめますね～。
タコ足のサウンドの動画を貼っておきますので、どうぞお聞きになって下さ～い。
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