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ハイゼットトラック(S500P/510P) サスペンション

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2016.11.08 サンバートラック(S500J/S510J)に車高調キット取付け♪

本日はサンバートラック(S500J/S510J)に当社の「KTV ultimate 車高調キットforストリート」を取付けました。


P1160394.jpg


現行型サンバーなので、ベースはハイゼットトラック(S500P/S510P)となります。


P1160396.jpg


車高調取付け前のノーマル状態の車高はこんな感じになります。


P1160395.jpg


さて、今回のお客様は純正アッパマウント付き仕様をお買い上げいただきましたので、純正ショックからアッパーマウントを外す必要がございません。


P1160397.jpg


スプリングコンプレッサーをお持ちでない方は、純正サスをバラす必要がありませんので、この仕様がよろしいかと存じます。


そしてこちらは交換前の純正フロントショック&スプリング。


P1160399.jpg


こちらは交換後ですが、機能はもちろんのことビジュアル的にもgood!ですね~


P1160404.jpg


今回はリヤのバンプラバーを当社のソフトバンプラバーに交換致しました。


左に写っている黒いゴムの塊が純正バンプラバーで、右に写っているのがウレタン製のソフトバンプラバーです。


P1160413.jpg


車高を下げると、バンプラバーとボディーの隙間が狭くなり、バンプラバーが突き上げて乗り心地を悪化させます。


当社のソフトバンプラバーは低く、柔らかい材質で出来ていますので、突き上げにくく、突いても衝撃がほとんど来ません。


ローダウンしてリアの突き上げが気になる方は、バンプラバーの交換をお勧めします。


またローダウンすると、フロントのトーインが激しく狂います。


ローダウン時はトーイン調整を必ず行って下さい。(ハイトアップ時も同じです)


P1160422.jpg


そして作業が無事完了し、車高はこうなりました。


P1160431.jpg


比較のため元の写真をどうぞ。


P1160395.jpg


もう一度、車高調装着後の写真をどうぞ。


P1160431.jpg


前後約4cmダウンするとこの様なイメージになりますので、これからローダウンをお考えの方はご参考に!

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