ハイゼットトラック（Ｓ２１１Ｐ） 車高２０ｍｍダウンだとこんな感じです

2017.08.19 ハイゼットトラック（Ｓ２１１Ｐ）　車高２０ｍｍダウンだとこんな感じです

本日はハイゼットトラック（Ｓ２１１Ｐ）のお客様がいらっしゃいました。

あまり極端には車高を下げたくないということで、フロントは車高調キットｆｏｒストリートで２０ｍｍだけダウンを狙い、リヤは車高調整式シャックルで７ｍｍだけダウンを目指すことになりました。

では取り付け作業の概要を見て行きましょう。

まずは純正ストラットＡＳＳＹを取り外しますが、現行のＳ５００とはアッパーの固定方法が全く異なり、３個のナットで止まっています。（Ｓ５００はナット１個）

そしてこちらは純正ストラットＡＳＳＹを分解して、アッパーマウントを外したところです。

ちなみにこちらはＳ５００系のアッパーマウントです。形状が全く異なるのがわかると思います。

本日もアッパーマウントレス仕様をお買い上げいただきましたので、純正アッパーマウントを車高調に移植します。

これを車両に取り付けて、フロントは完成。

リヤはリーフスプリングは純正のまま、車高調整式シャックルを使用して車高を下げます。

シャックルの下方に有る４つの穴位置を選択して取り付けることで、リヤの車高が変化します。

今回は４つのうち一番上の穴に取付けました。この位置だとノーマル車高よりも約７ｍｍ車高ダウンします。

その結果、車高はこんな感じになりました。（フロント２０ｍｍダウン、リヤ７ｍｍダウン）

この車で交換前の写真を撮っていませんでしたので、別のノーマル車高（下の白い）車の写真と比較してみると、少し下がっているのがわかると思います。

ちなみに車高を３５ｍｍほど下げたい場合はどうすれば良いでしょうか・・？

フロントは車高調を使えば調整出来ますが、リヤは当社のダウンリーフでまず５０ｍｍダウンの状態にして、そこから車高調整式シャックルを２段階アップの位置で使えば１４ｍｍ上がりますから、トータルで３６ｍｍダウンの位置に持って行くことが出来ます。

リヤの車高を微妙に調整したい方は、車高調整式シャックルを上手く使ってやれば理想の高さに持って行けるかも知れませんね。

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