新型ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／Ｓ５１０Ｐ）用 リーフアンダーバー新発売

2016.01.28 新型ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／Ｓ５１０Ｐ）用　リーフアンダーバー新発売

通常の乗用車は、この様なモノコック構造と呼ばれる形状のボディーで、ボディーの強度を持たせてあります。

しかし軽トラは、ラダー状のフレームによってボディーの強度を出してあります。

捻じれに弱そうであることは、見た目にも明白だと思います。

そこで、左右のリーフスプリングの支点を『リーフアンダーバー』で結合することにより、ボディー剛性を確実にアップさせることが出来るのです。

ボディー剛性が低いと、ステアリング操作をした際にボディーの捻じれが発生し、結果として自分がステアリング操作をした感覚とはずれた動き（挙動が違う、挙動が遅い）として出て来ますので、一言で言うならば気持ちの良くないフィーリングとなります。

これが、ボディー剛性を上げることにより自分が意図するものに近いフィールになりますから、一般道、山岳路、高速道路におけるまで、気持ちの良いドライビングを手に入れることができるのです。

軽トラックの場合は、ボディーだけでなく、サスペンション、ブッシュ、マウントと、全てのパーツの剛性が低く作られていますから、地道にチューンをしていくことで、確実に気持ち良いクルマになって行きます。

そのへんを一つずつ確認しながらチューンを進めて行くのも、チューニングの楽しみの一つですね。

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