Blog 社長ブログ
キャリイ（ＤＡ６３Ｔ） 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
2015.10.12 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）デモカーのＬＳＤをオーバーホール その１
当社のキャリイターボ（ＤＡ６３Ｔ）デモカーのＬＳＤの効きが落ちて来たので、オーバーホールすることに致しました。
使用しているＬＳＤは「クスコのタイプＲＳ １．５ｗａｙ」ですが、オーバーホールの概要ならびに、約３年使用してみた感想もご紹介していきたいと思います。
まずはこのＬＳＤ、新品時のイニシャルトルクは約3Kgとなっています。
クスコのタイプＲＳは、比較的イニシャルが落ちにくい（とクスコさんが言ってます）ですが、やっぱり落ちるものは落ちます。
で、今回イニシャルを測定してみると約１Ｋｇまで落ちていました。
ここまで落ちると、街中を走行していてもほとんどロックは体感できません（曲がり角で、"ザザザ"とか、"キュルキュル"とか言わなくなります）。
サーキット走行においても、状況によってはイン側のタイヤが空転しますし、ドリフトも飛距離が全く出なくなります。
そこで今回は、イニシャルを１０Ｋｇまでアップさせるべく、オーバーホールしました。
まずは、ＬＳＤのリングギヤとフタを外します。
するとプレートが現れます。
キャリイ用は全部で１４枚のプレートが入っていますが、これらを全てケースから出します。
内爪のプレートと、外爪のプレートが有りますが、わかり易く言うと内爪が右タイヤに、外爪が左タイヤにつながっています。
イニシャルトルクとは静止状態で、内爪と外爪が接触する強さと考えればわかりやすいかと思います。
このイニシャルに加えて、アクセルを踏んだ時にはガツンとＬＳＤがロック（内爪のプレートと外爪のプレートが密着）することになります。
イニシャルを上げる作業については、次回ご紹介して行きたいと思います。
Category
遠州のおすすめスポット
アトレー・ハイゼットカーゴ・デッキバン（Ｓ７００系）
特売品
中古車情報
テレビ番組
車種
- アトレー・ハイゼットカーゴ・デッキバン（S700系）
- キャリイ（ＤＡ１６Ｔ）
- スーパーキャリイ（ＤＡ１６Ｔ）
- キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）
- ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ）
- ハイゼットトラック（Ｓ２００Ｐ系）
- エブリイ（ＤＡ１７系）
- エブリイ（ＤＡ６４系）
- ミニキャブトラック／クリッパートラック（Ｕ６０／Ｕ７０系）
- ミニキャブバン／タウンボックス／クリッパーバン（Ｕ６０／Ｕ７０系）
- カプチーノ（ＥＡ１１Ｒ／２１Ｒ）
- 軽キャンピングカー
- 軽トラ全般
パーツ
- ターボ
- スーパーチャージャー
- ＥＣＵ
- エンジン
- 冷却系
- 駆動系（ミッション、クラッチ、フライホイール）
- 駆動系（ＬＳＤ）
- 吸気系
- 排気系（マフラー）
- 排気系（ＥＸマニ、フロントパイプ）
- サスペンション
- サスペンション（スプリング、ショック）
- サスペンション（スタビ、その他）
- リフトアップ
- ボディー補強
- ブレーキ
- 外装
- ガード類
- タイヤ、ホイール
- ボディー
- 内装
- シート
- アクセサリ
- 追加メーター
- 電気系
- オーディオ
その他
Monthly Archive
2026年
2025年
2024年
2023年
2022年
2021年
2020年
2019年
2018年
2017年
2016年
2015年
2014年
2013年
2011年
2010年
2009年
commentsコメント