キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）にフロントちょい下げスプリング装着

2015.10.05 キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）にフロントちょい下げスプリング装着

本日は愛知県よりキャリイ（ＤＡ６３Ｔ）のお客様が来社されました。

このお客様、プライベートで大きなバイクを積む機会が多いとのことで、あまり車高は下げたくないとのこと。

いろいろ考えた結果、フロントの車高だけを少し下げるとのことで、ちょい下げ（３０ｍｍダウン）フロントスプリングを組むことになりました。

ちなみに、世間に多く出回っているダウンスプリングはダウン量が５０ｍｍ。

純正ショックにこの５０ｍｍダウンスプリングを組むと、ショックがほぼ縮みっ放しになります。

このため、走行するとショックが底突きを起こして、ガツンガツンと突き上げが発生します。

缶コーヒーをドリンクホルダーに入れておくと、確実に吹きこぼれますｗ

当社のちょい下げスプリングは、たった２０ｍｍですがストロークを伸ばすことにより、頻繁に発生する突き上げを防ぐことが出来ます。（その分、見た目の過激さはちょいと控えめになりますが・・）

さて、ちょい下げダウンスプリングの特徴を説明したところで、交換作業の様子を見て行きましょう。

まずは純正フロントショック＆スプリングをばらしたところです。

スプリングコンプレッサーが必要となりますが、その他特別な作業はありません。

そして純正ショックに、当社のちょい下げフロントスプリングを組みます。

アッパーマウントを組み付けて完成です。

車両に装着してどの程度前下がりになるかと言いますと、こんな感じになります。

このお客様、フロント下がりを少しでも緩和しようということで、フロント165/50R15、リヤ165/55R14と、フロントタイヤの外径を少し大きくする工夫をされております。

装着後に試乗しましたが、積載が無い状態であればフロントの突き上げは発生しませんでした。

荷物を積む機会が多い方で、車高調までは要らないけど、少しだけ車高を下げたいといったご方にはオススメのスプリングです！

※今回は装着しませんでしたが、リヤには３０ｍｍダウンリーフスプリングという物がありますので、リヤも少しだけ下げたい方はこのリーフスプリングをご使用下さい。

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