キャリイＤＡ１６Ｔのオートギヤシフト（ＡＧＳ）車に乗ってみました♪

2015.04.03 キャリイＤＡ１６Ｔのオートギヤシフト（ＡＧＳ）車に乗ってみました♪

昨年８月に、キャリイＤＡ１６Ｔに追加設定された「オートギヤシフト（ＡＧＳ）」車に乗る機会がありました。

室内の見た目はまんまＡＴ車で、マニュアルモードも選べます。

ＡＧＳをあまり良くご存じ無い方のために簡単に説明いたしますと、ミッション本体は５Ｍ／Ｔそのもの。

Ｄレンジにして走行すると、クラッチ操作と、シフト操作を、自動でやってくれるといったものです。

下の写真を見ての通り、ミッションはＭ／Ｔですが、クラッチの部分に大きなアクチュエーターが付いております。

一聞すると「Ａ／Ｔ車と同じじゃん」と思われる方もいらっしゃると思いますが、試乗したフィーリングはＡ／Ｔ車とは大きく違いました。

まず、シフトチェンジがＡ／Ｔ車のようには滑らかには繋がりません。

一旦クラッチが切れる訳ですから、駆動が抜けて加速が止まります。

また、勢い良く加速しようとアクセルを踏み込むと、予想以上にエンジン回転が上がります。

これは少し乗って気が付いたのですが、シフトアップしたいタイミングで、アクセルを軽く抜いてやると、いい具合にシフトが上がってくれます。

こういったコツは要るのですが何といっても大きな魅力は、セミオートマチックながら、高速道路を５速で走行出来るってことでしょうか。

ただしファイナルギヤ比は、５Ｍ／Ｔ車が５．１２５なのに対して、何故かＡＧＳ車は５．３７５とローギヤードになっておりますので、高速を１００ｋｍで走行すると５２００ｒｐｍほど回っちゃいますが・・。

（私個人的には、少し乗っただけですが５．１２５でいいじゃんと思いました）

あと、前述の通りにマニュアルモードも付いていますが、スポーツ走行は絶対無理ですｗ

機敏にはシフトアップしてくれません・・・orz

価格は３Ａ／Ｔと同じで、５Ｍ／Ｔよりも約８万円高ですので、高速走行が多い方や燃費を気にする方には、Ａ／Ｔ車よりも優れた一品だと思います。

でも購入を検討している方は、一度ディーラーで試乗してからの方がいいかな・・？

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