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2010.12.02 キャリイ ボルトオンターボ装着④ ～純正排気系取り外し～
本日は純正排気系部品の取り外しです。
まずは本作業に入る前に、左サイド下にあるアンダーカバー（下写真）を外します。
これが有っては、作業になりませんｗ
さらに助手席の下にある、純正ジャッキ類も取り外します。
ボルトオンターボキットはこの位置にオープンタイプのエアクリーナーが来ますので、ジャッキ類はいずれにせよ取り外さないといけません。
さて、いよいよ排気系部品に着手です。
まずはフロントパイプから取り外します。
前側はスプリングボルト2本、後側はクランプ（下写真）を取り外します。ちなみに、この車両は７型になります。
メインマフラーは、７型の場合は本来取り外さなくてもいいのですが、このお客様の車両には「ＫＴＶ特注マフラー」を装着いただきますので、例外として取り外しです。
せっかくなので写真を・・・。
上が「ラ･クーン純正マフラー」、下が「特注ラ･クーン仕様 ＫＴＶオールステンマフラー 」です。
下に敷いてある敷物からして、待遇の違いが見て取れます（爆
純正はφ３８なのに対して、ＫＴＶマフラーはφ４２．７。
適度なサイズアップでパワー、トルクともちゃんとＵＰします。
なお、ボルトオンターボ開発もこのマフラーで行なっておりますので、ターボキットにもちゃんとマッチしています♪
さて、気を取り直しまして、メインのＥＸマニ取り外しです！
まずは遮熱板ですが、純正ボルトが１本脱落しています・・・。
以前に他の８型の車両に「等長ステンタコ足」を装着した際も、１本脱落していました。
きっと、持病なのでしょうｗｗｗ
遮熱板が外れたら、いよいよＥＸマニ本体です。
６本のボルトナットでエンジンに止めてありますが、真ん中の２本のすぐ下の位置に工具が入りにくく、とにかく外しにくい・・・。
そんな時は下にあるエンジンマウントを外すと工具スペースが生まれるので、非常に作業しやすくなります。
ということで、排気系部品一式が外れました。
意外にも、ボルトオンターボキット装着に当って、純正部品を取り外す作業はこれで終了です。
思ったより簡素な感じではないでしょうか？
次回はいよいよ、ターボキット取り付け偏です♪
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