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ハイゼットトラック（Ｓ５００Ｐ／５１０Ｐ）

2021.02.16ハイゼットトラック（S510P）のターボ車増殖中です！

ハイゼットジャンボが入庫して、ボルトオンターボキットを装着しております。

こちらターボ本体が取り付く前の、ターボ用エキマニだけが付いた状態です。

ここにターボ本体を取付けて、吸排気のパーツを装着して行きます。

今回は、ＫＴＶultimateのオールステンレスマフラータイプＳ－Ｘも同時装着致しましたので、純正マフラーを使用するよりもブースト圧が0.05Kg/cm2高くなります。

またオプションのインタークーラーも取り付けました。

さらにオイルクーラーキットも装着して万全の体制を取ります。

さて、最近「スマアシ３ｔ付きのＡＴ車用のターボキットはいつ発売になりますか？」といった問い合わせをよくいただきます。

いよいよ3月よりテストをスタートしますので、問題が無ければ夏頃には発売開始となる見込みです。

該当する車両にお乗りの方でターボキットの装着をお考えの方は、いましばらくお待ち下さい！

Takahara

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1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT　CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。