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キャリイ(DA16T)

2021.02.24究極のちょい下げスタイル スーパーキャリイ(DA16T)

DA16Tのスーパーキャリイは、普通のキャリイと比較すると純正状態で何故かフロント下がりになっています。

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さて、今回入庫したスーパーキャリイは、車高はほんの気持ちだけ下げたいということでリヤの車高は「車高調整式シャックル」を使用しての7mmダウン。


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そしてフロントは車高調キットforストリーリートを装着。


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当初フロント車高を純正よりも10mm強下げてみたのですが、前のめり感がすごい(笑)


ということで車高調を調整し、フロントは純正比2~3mmダウンに留めて、前後バランスを重視した車高にしました。


その結果がこの写真です。


s-P1300590.jpg


ちなみにタイヤサイズは165/50R15と外径がやや大きめになっています。その効果もあってホイールハウスの隙間が小さく見え、引き締まったルックスになっています。


s-P1300593.jpg


究極のちょい下げではありますが、タイヤサイズも工夫することで、純正状態と比べるとかなりカッコよくなりますね(^^

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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