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キャリイ(DA16T)

2020.08.06とりあえず「LSD」!?

キャリイ(DA16T)の最新の4型のお客様です。


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自作のマッドフラップこそ付いていますが、その他は完全なノーマル状態。


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そしてまず手始めのチューニングメニューとして選択されたのが、なんとLSDの装着!


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しかもクスコのタイプMZの2WAYを指定されて来ました。


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このパターンでLSDを装着される方は、かつてLSD付きのスポーツカーでブイブイ言わせて走っていた経験をお持ちであることが多いです。


今回のお客様は、山道でインリフトした際に前に出て行かないのがストレスであるとか、路面がウエットの時にはちょっと楽しく走りたいといった要望をお持ちでした。


行く行くは足回りやタイヤ&ホイールを交換されるかも知れませんが、「まずはLSDを装着して気持ち良い走りが出来れば良い」といった目的をしっかりとお持ちですので、この進め方は十分に有りだと思います。


どんなチューニングでもそうですが、どういったところに不満があって、それをどのようにしたいかを明確にすることで、はっきりとしたチューニングメニューが見えて来ると思います。


そういったチューニングの進め方をすることで、パーツを交換した際にもより大きな満足感を得られると思いますよ!

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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