キャリイＤＡ６３Ｔ用のストラットタワーバーの試作が完了しましたっ。

こんな感じです。（まだ、色が無くてそっけないですが・・・）

ペダルクリアランス、ステアリングコラム、エアコンダクト、ヒューズＢＯＸ、その他もろもろ・・、と難敵を見事にかわして、レイアウトが確定しました。

バーの太さも、途中に曲げが入って強度が低下することを考慮して、タワーバーとしては極太のΦ３５ｍｍ鋼管を使用。

またヒューズＢＯＸの開閉、ショック減衰力、キャンバー調整といったものも、ちゃんと出来るように仕上げてあります。

９月１０日頃にはリリース開始できると思います！

しかし猛暑が続きますね・・・。

こうも暑いとＡ／Ｔオイルも大変なことになっているに違いありません。

ということで、キャリイＤＡ６３Ｔ用のＡ／Ｔオイルクーラーの検討もスタート♪

中、小、２つのコアは準備完了！

あっ・・・・・、
ウチのデモカーＭ／Ｔ車だった・・・・・（爆

今日は全国的にこの夏一番の気温になったそうで、東京でも３８℃を記録したようですね。
ちなみに弊社の社屋内もこの夏最高の４１℃を記録しました・・・。

日が暮れて、こんな日は早めに切り上げてビールでも・・・、と思っていたら電話がＲＵＲＵＲＵＲＵＲＵ～。
タワーバー催促の第一人者！？愛知県のＭさんからのお電話でした～。

お陰様で涼しくなった夜に試作タワーバーの詳細を煮詰めることが出来ました♪
ありがとう、Ｍさん（笑

さて、「タワーバーの試作なんて簡単そうだなぁ」と思っているあなた。
それは間違いです！？

バーが真っ直ぐでいいのなら簡単なんですが、ペダルやらステアリングコラムやらエアコンのダクトらやを避けるために、微妙な曲げが要求されるとなると、結構大変！
１回の試作とはいえ、こんな感じでいろいろやってルンです！！

この曲がりは愛知のＭさん好みだなぁ・・、とか、この曲げは浜松のＹさん好みぽいなぁ・・・、とかいった感じに（ウソです

ま、試作は多いほど良いものが出来上がることは事実です。

ちゃんと落ちが着いたところで、今日はおしまい。。

先日、キャリイベースのキャンピングカー「ラ・クーン」のお客様向けに特注製作して納めたマフラーの、装着写真が送られて来ました。

テールは標準仕様と同じΦ９０ですが、キャンピングカーはリヤ周りに重厚感があるので、そんなには太く見えないのに驚きましたｗ

元の斜め下出しマフラーよりは、ずいぶんいい感じだと思います♪
（手前味噌ですいませんが・・・）

音とか、乗った感想については、以下にオーナーさんからのコメントを原文のままご紹介します♪

－前略－

－後略－

このお客様は、コメントにもある通りマフラー以外にもいろいろとパワーＵＰの努力をされています。

マフラーの交換だけでもトルク・パワーは向上しますが、あちらこちらにコツコツと手を打って、積もり積もらせることが大事であると再認識しました♪

昨日、キャリイに装着してあった、レカロＬＸを久々に取り外して、純正シートを装着しました。

したところ、思わぬ苦しみに・・・・。

さて、何でしょうか・・・？

正解は、汗で尻と背中がビショビショになる・・・・、でした・・・・。

この日は気温33度ほどありましたが、乗って１０分もすると尻と背中が蒸れ蒸れ・・。

レカロの場合は、ここまではなりません。ちゃんと通気してくれますからね。

パーツを純正に戻すことで、交換したパーツの良さを再認識することはよくありますが、その最たる例でした～ｗ

※コメントは、夏季休業中はなかなかＵＰされませんので、ご了承下さい・・！