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2009.08.30キャリイ(スクラム)DA63T用ロールケージの正しい使い方?

キャリイ(正しくはスクラム)DA63Tの4点式ロールケージをお買い上げいただいた富山県のお客様から装着写真というか使用例の写真が送られて参りました。

軽ピックアップトラックの出来上がりです!?
お客様は相当気に入られた様子ですが、手前味噌ながら私もカッコいいと思います。

carry_rollbar2.jpg

バイク、チャリの落下の心配が少なく、強固に固定出来るので良さそうですね。
サーキット用としてよりも、こちらの用途の方が合っている気がしました(笑

carry_rollbar1.jpg

私も参考にさせていただきたいと思います。

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2009.07.31キャリイ用3連メーターフード あと少し・・

少し前のブログにも掲載しましたが、キャリイ用の3連メーターフードを、こつこつと製作中でした。

で、ようやくと型が出来て、量産試作1号品が出来ました。

DSCN8147.jpg

以前から追加水温計は動いてましたが、これを機会に油温計も装着しようと思います。

先日の耐久レース走行時でも水温はギリギリセーフでしたが、油温は果たしてどんな状態になっているのか・・。心配です・・・。

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2009.07.17クリッパー/ミニキャブ 4輪車高調出動

某クリッパートラックですが、急遽週末に東京で開催されるチューニングパワーズに展示されることになりまして・・・。

DSCN8062.jpg

で、近日発売開始予定の4輪車高調整サスペンションセットを急遽取り付けっ・・(汗

DSCN8039.jpg

写真の状態はFr50mmダウン、Rr30mmダウンです。
あおりが無いのもなかなかカッコいいすね。

DSCN8070.jpg

某編集部の方が乗って行きましたので、インプレッションはおいおい・・・。

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2009.07.08ミニキャブトラック用車高調 装着第1号!

ミニキャブトラック/クリッパートラックの車高調整式サスペンションキットが、7月3日に発売準備が整いました。

が、まだWEBカタログやショッピングカートに載せる作業が追いつかない状態です・・・。

そんな中、予約販売にて早速お買い上げの関西地区のお客様より、これまた早速装着の報告写真が送られて参りました。

minicab_soutyakurei3.jpg

なかなかいい感じに下がっております。(手前ミソですが・・)
Frは25~50の範囲でダウン、Rrはダウンリーフスプリングで40mmダウン固定になります。

街乗りメインの用途だそうですが、乗り心地も気に入っていただいたようで何よりですm(__)m

こういった報告をいただけるのは嬉しいものですね。

Y様、楽しい軽トラライフをお過ごし下さい!

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2009.07.03ミニキャブトラック/クリッパートラック ダウンリーフスプリング よ・う・や・く・・・

苦節1年・・・!?

ミニキャブトラック/クリッパートラックにお乗りの方、首を長くしてお待ちで、すっかり首が伸びてしまったと思いますが、ダウンリーフスプリングが完成しました。

バネレートはノーマル比30%増し、ダウン量40mmと、乗り心地も優しい大人の仕様になっておりますw

DSCN7976.jpg

そして今回のこだわりは、専用バンプラバーの付属。
軽トラの、しかもダウンリーフスプリングに、専用バンプラバーを付属するなんて聞いたことがありませんが、「自分(腰痛持ちの中年?)が乗ってもいい足まわり」という視点で開発を進めた結果、専用バンプラバーを作ってしまいましたっ・・・。

専用ショックと組み合わせることで、ボヨンボヨンボヨン・・・・・、と嫌な振動が続く現象も起きませんので、酔いやすい方にもおすすめですw

これならお祖父ちゃんの軽トラをこっそり改造しても、きっと怒られませんねwww

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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