毎年２月下旬は、全日本軽トラ選手権決勝大会（道楽攻暴軽トラ走行会）の季節♪

北は宮城から、西は大分まで、５０台の軽トラが集まる姿は、ＪＡＦカップの称号を与えてもいいくらいですｗｗｗ

さて、当社のキャリイは夏に車検を受けた際に、テンションロッドをピロからノーマルに戻してそのまま・・・。

年に一度の選手権ですので、やはり出来るところはやって行かないと・・！

ピロテンションロッドを装着した際の、シャッキリ感を味わってしまうと、ノーマルでは走れません～！！

しかし、妙に気合いが入る、不思議な走行会ですｗｗｗ

※開催場所は愛知県のオートランド作手です。
　ギャラリーは無料ですので、近場の方はぜひギャラリーにどうぞ！

とあるお客様から「キャリイの純正シートに４点式ベルトを付けたいんですけど・・・」とのご相談をいただきました。

長身の人や、体格の良い人は、「バケットシートに座るのは不可能！」といった事情もあったりしますからね・・。

が、純正シートは見ての通り「どこに４点式ベルトを通すの？？？」状態・・・・・。

普通のメーカーさんやショップさんなら

「お客さん、それは無理ってもんですよ。ハハハ・・・」

との回答が来るんでしょうが、

軽トラスペシャリストの変態メーカーとしてはここで引き下がるわけには行かずｗｗｗ

ということで、開発中のピラーバーを下の方に付けてみると～。

何だか、４点式ベルトがキレイに付きそうな感じ♪

ということで、こいつも行きますかｗｗｗ

最近、どういうわけかＤＡ５２Ｔ、ＤＡ６２Ｔのパーツリクエストが増えてきました。

ということで、まずは車両観察のために、ＤＡ５２Ｔを借用しましたっ。。

しかし、見れば見るほどに、各部の違いに驚かされますね～。

ぼちぼちと行きますんで、リクエストがございましたら、何なりと～ｗ

とあるパーツの試作にあたり、キャリイの運転席側シートベルト取付部付近の寸法取りを。

メモメモ・・。

右側の図面を描けば、左側は反転させればいいので楽勝なんですが、念のため助手席側を見てみると・・・。

ん・ん・・・・・？？？

さっきと違う気がするが、目の錯覚か・・？

もう一度、よく見比べて見ると。

微妙にボディー形状が違うじゃん！！！

何でこんな所を左右で変えるの？

どういう理由か教えて欲しいわ。スズキさん！

たぶん、右側の設計担当者と、左側の設計担当者の、意思疎通が取れてなかっただけでしょうけど・・・・・（爆

それはいいけど、図面2枚描かないと駄目じゃん・・・ｗｗｗ

キャリイＤＡ６３Ｔに限らず軽トラックは、とにかくボディー剛性がありません。

手始めにストラットタワーバーやら、ロールケージやら、フロントから補強を始めましたが、今度はやはりリヤ周りの剛性を上げたくなってくるのが人情！？

ということで、２０１１年はリヤ周りも順次強くして行きまーすｗ

順番に行きますので焦らずに・・・。

焦るオトコは嫌われますよｗｗｗ