社長ブログ - キャリイ | GT CAR プロデュース

キャリイ

本日2011年4月18日以降の社長ブログは、「みんカラ＋」の公式ブログの方に引越しをさせていただきます。

旧ブログはそのまま残りますので、諸データなどはご活用下さい。

Takahara

キャリイ（ＤＡ６３Ｔ）のデフの前側からオイル漏れが発生。

オイルシールの劣化が原因だろうと思い分解してみると、フランジ側も結構ダメージを受けてました・・！

同じような症状が出ている方は、こんなことになっている可能性もあるのでご注意下を・・！！

Takahara

下がキャリイＤＡ６３Ｔの、Ｏ２センサーコネクターです。

ヘッドの後方に鎮座しています。

普通の日常を送っている方には縁の無い箇所ですが、最近かなり変態な軽トラック乗りの貴兄が増殖されつつありますので、この辺の情報も少々・・・w

ちなみにキャリイの場合、ＥＸマニにＯ２センサーが付いていますので、等長タコ足やら、ターボ化やらでエキマニを交換する場合には、避けて通れない道でもあります。

キャリイのＯ２センサーコネクターの取り外しで厄介なのは、２つのロックを同時に解除しながら外さないといけないところです。

１つはコネクター同士のロックの解除で、こんな感じで－ドライバーを突っ込み、ドライバーを上に持ち上げてコネクターを引っ張れば外れます。

もう一つは、ブラケットに引っ掛かる爪の解除で、こんな感じでドライバーでロックを持ち上げつつ、コネクターを手前に引けば外れます。

で、これら２つの作業を同時に進めて下さい・・・。

これらのロックを解除しないで力任せに引っ張ると、破壊への道、一直線です・・・・・。

詳しく知りたい方はこちらに載せておきましたのでご覧になって下さい！

ちなみに、「頭に来てハーネスを切った!Σ(▼□▼メ)」　という人もいるようですが、今後はそういった人はいなくなるかな・・・？

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先日、バーだけがフライングして入荷したキャリイのピラーバー。

遅ればせながら、ブラケットも揃いました。

4月8日よりリリース開始出来そうです。

ピラーバーというよりは、ロールバーの様相・・・。

ということで、商品名は「ピラーロールバー」に命名しました。

ベタですが・・・・・(ーー;)

Takahara

入場パス、車両通行証については、以前にお送りした物をそのままご使用下さい。

標準の「スピーカー内臓　ＡＭラジヲ」でねばっておりましたが、さすがにＦＭが聞きたくなって参りました。

で、オーディオを交換しようと思いきや、その前にスピーカーを付けないと・・・。

ひょっとしたら付いていたりして・・？と、淡い期待を旨にドアの内張りを剥がしてみます。

まずは上部の3箇所のネジを外し。

つぎに窓のハンドルを外し。

あとはクリップだけなので、手前に引っ張ればトリムは外れます。

しかし、結果は当然、スピーカー無し・・・。

しかもビスの取付穴まで空いてないじゃないですか！（ビスの位置は凹みだけ・・・）

徹底した原価低減ぶりにある種の感動を覚えた次第でしたｗ

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