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2009.07.27LightWeight&K-Car Festa in筑波 参加受付開始されました

LightWeight&K-Car Festa in筑波 び参加受付が始まりました。

また、耐久とスプリントのレギュレーションも本日発表となりました。

耐久は予選が無く、申し込み順グリッドとなります。

よいグリッドはお早めに!?

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2009.07.23キャリイ K耐久東海シリーズ初参加

本当は某クリッパーで参戦予定でしたが、1週間ほど前になってクリッパーは東京でのショーに出ることになり、急遽キャリイでの参戦が決定。そんないきさつでの初耐久となりました。

P1020460.jpg

ドライバーはフジトモちゃんをはじめレース経験者3名で構成。とはいっても初めて軽トラに乗るドライバーもいて、恐る恐るのドライブでした。

P1020461.jpg

酷暑で各マシンとも1~2秒はタイムを落とす中、ベストラップは1'16.3。
まずまずのタイムでしょうか・・?

ただ、KWTクラスライバルのクリエティさんのアイは、1'14.0をマークしていたので、まだまだ差は大きいですね。

まあ収穫といえば、試作第2弾の車高調とダウンリーフスプリングを付けて望みましたが、サーキットでは少し柔らかいものの、ドライバーさんには良い評価をいただけたことくらいかな・・?

とりあえず次回は15秒前半を目指して精進します。

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2009.07.19K耐久/GT耐久東海シリーズ第3戦

本日、2009K耐久/GT耐久東海シリーズ第3戦が、スパ西浦モーターパークで開催されました。

東海地方は梅雨明けしていない影響もあり、午後からは雨の予報が出ていましたが、基本的に「曇時々晴」でまとまった雨が降ることはなく、暑い1日となりました。

参加されていた皆さんには水分補給、体調管理等に十分注意していただいたお陰で、重病人が出るようなことがなく、無事にイベントを終えることができました。

ただ、一部運営、オフィシャル指示の不徹底などから、ピットインに関して一部のエントラント様にご迷惑をお掛けしてしまったことを、この場を借りてお詫び申し上げます。

次戦からは同様のミスを再発しないよう対策を練り、オフィシャルへの連絡事項の徹底をすると共に、エントラント様への説明も万全に行いたいと思います。

取り急ぎはイベントの報告とお詫びのご挨拶まで。

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2009.07.17社長ブログに乱入!? 痛車フェスタ事務局から

痛車フェスタinTsukuba事務局さんから乱入のコメントですwww

↓↓↓ 事務局さんより ↓↓↓

こんにちは、痛車フェスタin筑波事務局 担当 松井です。今回は社長ブログに乱入させてもらって、近況報告などをさせてもらいます!

L&Kフェスタと同様、痛車フェスタも準備が本格化してきました。
よりよいイベントにすべく、先日めいほうの萌え車ミーティングを見学してきました。
いやぁ、すごい数! もう、途中の高速からチラチラとその姿が見えていたのですが、来て見てビックリ、広大なスキー場の駐車場が埋まってました。
さすがのパワーを感じると同時に、僕たちももっとハッスルしなくてはとの想いを強めました。

itasya_zennkei.jpg

で、僕たちは"走り"でアピールできないだろうかと思っているのです。
案内にも書いたように、魅せるだけではモッタイナイ! 走ってアピールしてもらいたいと思っているのです。脱いだらスゴイんですみたいな・・・・・

itasya_celica.jpg
 
もちろん楽しみ方は人それぞれ、徹底的に魅せたい人のために、ワイドスペースも用意しました。奮ってご参加いただければとっても嬉しいです!

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■以下社長コメント・・

先日岐阜県で行われたイベントの写真が紹介されていますが、最近の痛車はすごいパワーですね~。この勢いを見習って、僕たちもフルパワーで盛り上げていきたいですね。

走行しているセリカの写真も、まさに「走っても凄いんです~って感じです。

自動車業界は元気がない昨今ですが、痛車のパワーにあやかりたいものです。

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2009.07.17K耐久/GT耐久東海シリーズ第3戦まであと2日

7月19日、スパ西浦モーターパークにおいて表記イベント第3戦が開催されます。
シリーズも半分を終え、ポイントの行方を占う意味でも大きな1戦となりそうです。

今日現在の天気予報では、愛知県東部は曇り時々雨・・・。
九州や、関東甲信越は梅雨明けしたのに、何故か間の中部だけは梅雨のままという変な天候の影響でしょうか。

天気予報は曇り時々雨でも最高気温予測は32℃になっていますので、熱中症の対策はいずれにせよ必要だと思います。参加、ギャラリーされる皆さんは、くれぐれも暑さ対策をお忘れなく!

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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