社長ブログ

ホーム > 社長ブログ > サーキット[レース]

2009.09.01新品グローブ シューズ バラクラバス 誰か買いませんか?

筑波の走行会イベントに急きょ出られなくなった方で、事情により新品で揃えたグローブ、シューズ、バラクラバスを売りたいという方がおられます。

ご興味のある方はとりあえずこちらまでご一報下さい。(infoのメールで連絡をいただくのが良いかと思います。)売却希望主をご紹介いたしますので。

■グローブ
OMPレーシンググローブ FIA公認 スピード シューマッハモデル 黒サイズS
希望価格 9,800円
glove.jpg

■シューズ
stand21レーシングシューズ「デイトナ」ブルー サイズ40(25.0-25.5センチ程度)
希望価格 15,000円
shoes.jpg

■バラクラバス
スパルコ FIA公認 フェイスマスク
希望価格 5,000円
barakraba.jpg

ページの先頭へ
2009.08.18K4GPを観て・・

先日「K4GP観戦」というブログを書きました。

それを見た、とある「K耐久東海シリーズ」のエントラントさんから電話が掛かってきまして・・・。


<以下会話>

Aさん:「先日のK4GP、俺もギャラリーに行ってたんだよ~」

 中略

Aさん:「R車両を見てどう思った?」

自分:「コーナリング速度が違いすぎて、見ていて怖いですよね~」

Aさん:「俺もそう思ったんよ・・・」

DSCN8265.jpg

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

自分以外でも、そのような感想を持った人がいるのか、と再認識

したのですが、果たして走行している人はどのように感じているのか

わからないのですが、端から見ているとすごく怖い感じを受けまして・・・。


富士SWほどのコース幅があって、R車両も混走しているという

認識を持っていれば問題ないのかも知れません。

自分はギャラリーしていただけですし・・。


そこでふと考えたのは、現在スパ西浦モーターパークで開催している

K耐久/GT耐久東海シリーズでは、R車両の参加もOKになっています。

(現状では参加は0台ですが・・・)

実際にスパ西浦モーターパークのコース幅等々を考えると、R車両の

混走はかなり無理がある(キケン)のではないかと再認識した次第です。


今後、有識者を交えながら考えて行きたいと思います・・。


ちなみに実際に走行されていた方がいらしゃいましたら、メールででも

コメントいただけると幸いです。


※決してK4GPを否定しているわけではありませんので誤解なく・・

| コメント(6)
ページの先頭へ
2009.08.15K4GP観戦

DSCN8290.jpg

国内最大の軽自動車耐久レースイベント「K4GP」を観戦するため、富士スピードウェイに行って参りました。

先日の静岡地震の影響で東名高速が崩落し、上り線は袋井IC→焼津IC間が、いまだ通行止め・・・。
午前3時に静岡県西部を出発したものの、国道1号線は大渋滞・・・。
普段なら2時間で着くところ、4時間がかりで何とか着きました。
(抜け道を通らなかったら6時間はかかってますね・・)

朝8時の仮装スタートから、夕刻6時のフィニッシュまで、K耐久東海シリーズに参戦しているチームの方々のピットを、あちこち移動しながらの応援でした。

K耐久東海シリーズには無い「燃費計算」がゲーム的要素としてかなりのウエイトを占めており、各チームとも四苦八苦するとともに、これがイベントを面白くしていました。

さすがに10時間を走りきってのフィニッシュは感動的でしたね。
写真はゴール後に各マシンとチーム員がストレート上に集まっている時のものですが、完走できたチームの方々は最高の表情でした。
ギャラリーでしたが感動しました。

来年は軽トラで参戦したいと決意した次第です!?

参加された皆さん、本当にお疲れ様でした。

ページの先頭へ
2009.08.04ライトウエイト&軽カーフェスタin筑波 スプリント参加規定緩和

9月13日の「LightWeight&K-Carフェスタin筑波」ですが、King of Kに参加希望の方からの質問で多いのが「Sタイヤはダメですか?」、と、「かなり改造してあるけど参加できますか?」、の2点です。

ライトウエイト乗りの方からは、このような質問は来ません。

冷静に考えてみると、軽自動車でタイムアタックをしている人たちのマシンといえば、上記質問に該当するような方ばかりですよねぇ・・・。

ということで、スプリントの軽自動車クラスに関しては、車両の条件を緩和します。
(King of ライツは緩和致しません)

また、耐久で使用できるタイヤについても一部緩和してあります。(Sタイヤは相変わらず禁止ですけど)

詳しくは正式版の特別規則書をご覧下さい。

ページの先頭へ
2009.07.28「ライトウエイト&Kカーフェスタ in筑波」 REV SPEEDに・・

「LightWeight&K-Car Festa in筑波」のエントリー受付が始まりました。

7月25日発売のREV SPEED9月号にもイベントの案内が紹介されました。

CCF20090728_00000.jpg

CCF20090728_00001.jpg

個人的に非常に興味があるのが、「スイフト」vs「デミオ」vs「FIT」vs「TIDA」vs「ヴィッツ」の闘いです。
スプリントでは、これらのマシンが同じクラスで争いますので、異種格闘技的な闘いとなります!?

「コルト」や「スイフト」のスーパーチャージャー付きは過給機付きクラスとなりますが、こちらもガチンコ勝負です。

また、軽自動車でTC2000を思い切り走れるのも当イベントの魅力の一つ。
大排気量車がいないので、皆さん心置きなく走ってください!
ちなみに軽トラも参加OKですwww

ページの先頭へ

プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

月別アーカイブ

お問い合わせ

インターネットから
お問い合わせフォームへ
お電話・FAXから
電話 0538-37-6677FAX 0538-37-6678