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エンジン

写真:キャリイ(DA63T)NAチューンの可能性を考える・・
2017.05.27キャリイ(DA63T)NAチューンの可能性を考える・・
写真:アクセルちょい踏み状態で
2017.03.23アクセルちょい踏み状態で"もたつく"エンジン不調の原因は・・・
写真:キャリイ(DA16T)用 アルミ総削りオイルフィラーキャップ発売開始♪
2016.10.25キャリイ(DA16T)用 アルミ総削りオイルフィラーキャップ発売開始♪
写真:キャリイ(DA16T) オイルフィラーキャップ試作品完成♪
2016.07.28キャリイ(DA16T) オイルフィラーキャップ試作品完成♪
写真:キャリイDA63T 9型・10型用 スーパーECU発売開始!
2016.06.04キャリイDA63T 9型・10型用 スーパーECU発売開始!
写真:S500P/S510Pもやはり水温、油温が高い件・・・
2016.05.12S500P/S510Pもやはり水温、油温が高い件・・・
写真:キャリイ(DA16T)スーパーチャージャー パワーチェック
2016.03.23キャリイ(DA16T)スーパーチャージャー パワーチェック
写真:キャリイ(DA63T&DA16T)のプラグは細かくチェンジしているわけで・・
2016.03.14キャリイ(DA63T&DA16T)のプラグは細かくチェンジしているわけで・・
写真:キャリイ(DA16T)&ハイゼット(S500P/510P)の アクセルレスポンスの悪さをデータで考察
2016.02.17キャリイ(DA16T)&ハイゼット(S500P/510P)の アクセルレスポンスの悪さをデータで考察
写真:キャリイ(DA63T)の中古車を買うなら何型が良いのか?②
2015.11.26キャリイ(DA63T)の中古車を買うなら何型が良いのか?②
写真:キャリイ(DA16T)用 オイルキャッチタンクキット出来ました!
2015.10.01キャリイ(DA16T)用 オイルキャッチタンクキット出来ました!
写真:キャリイ(DA16T) ステンレス等長タコ足 走行会に間に合うか・・
2015.04.08キャリイ(DA16T) ステンレス等長タコ足 走行会に間に合うか・・
写真:軽トラ世界一決定戦まであと2日! ハイゼットも準備完了!
2014.09.18軽トラ世界一決定戦まであと2日! ハイゼットも準備完了!
写真:ハイゼットトラック(S201P/211P)用タコ足 いよいよ発売開始!
2014.07.25ハイゼットトラック(S201P/211P)用タコ足 いよいよ発売開始!
写真:キャリイDA63T 9・10型用 ボルトオンターボ開発スタート!
2014.06.10キャリイDA63T 9・10型用 ボルトオンターボ開発スタート!
写真:久々のハードパーツ 「ハイゼットトラックS201P用 タコ足」!
2014.05.19久々のハードパーツ 「ハイゼットトラックS201P用 タコ足」!
写真:ハイゼット エンジンオイル偏り対策への道 その1
2014.02.03ハイゼット エンジンオイル偏り対策への道 その1
2013.12.01本日より自社ブログ正式復活となりました!
写真:軽トラ世界一決定戦 「GTCPハイゼット」エンジンブロー事件の真相③
2013.11.30軽トラ世界一決定戦 「GTCPハイゼット」エンジンブロー事件の真相③
写真:軽トラ世界一決定戦 「GTCPハイゼット」エンジンブロー事件の真相②
2013.11.28軽トラ世界一決定戦 「GTCPハイゼット」エンジンブロー事件の真相②

プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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