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カプチーノ

2011.04.18本日4月18日以降 社長ブログは「みんカラ+」に引っ越します

本日2011年4月18日以降の社長ブログは、「みんカラ+」の公式ブログの方に引越しをさせていただきます。

旧ブログはそのまま残りますので、諸データなどはご活用下さい。

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2011.03.21決算期 全品送料無料キャンペーン開催(3月22日~31日限定)

当社ショッピングカートでお買い上げの商品全品を対象に、3月22日~31日の期間限定で、決算期特別送料無料キャンペーンを開催します。(沖縄、離島は除く)

普段は送料がかかる30,000円以下の商品から、特別料金のかかるロールバー、カーボンボンネット、FRPドアも全て送料無料となります。

このチャンスをお見逃し無く!

※キャンペーン売上金の一部は東日本大震災義捐金に充てさせていただきます

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2011.03.18ブログを再開させていただきます

東日本大震災のことはもちろん考慮すべきだと思います。

各SNSでは、被災を見舞う内容以外のブログには、激しい非難が投稿されているとも聞きます。


しかし、今まで通りの生活が可能な地域にいる人は、経済活動を停滞させることなく、一刻も早く社会を元気にさせる配慮も必要かと思います。

被災地以外の企業、人々が元気にならないことには、復興にも支障が出て来ることと思います。

もちろん被災地のことを考慮することは必要だと思いますので、ブログの内容は軽はずみなものは控えるべきとは思います。


そのような思いから、少しずつではありますがブログを再開させていただきます。

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2011.03.13ブログはしばらく休止させていただきます

東日本大震災により亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、被災された皆様に心よりお見舞い申し上げます。

一日も早い復興をお祈り申し上げます。

なお、このような時期ですのでしばらくの間ブログは休止させていただきます。

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2011.03.04カプチーノ キャンバー調整式アッパーアーム

カプチーノのフロントサスペンションは、バブルの賜物!?ダブルウィッシュボーンです♪


それゆえ、アッパーマウントではキャンバー調整が出来ないため、フロントはキャンバーの調整が実質不可能です・・。


しかし、それでは淋しすぎるということで「キャンバー調整式アッパーアーム」を試作中です。


DSCN1832.jpg


カプチーノの場合、普通車と違ってサスペンション付近のスペースが非常に狭く、ナックルからショックまでのクリアランスがあまり無いために、アッパーアームに調整機構を設けるとどこかに干渉してしまい、なかなか成立しないんです・・。


ということで、非常に難易度が高いです・・・。


試行錯誤を続けていますが、何とか今月中には試作品1号を仕上げる予定です♪


最終的には車検対応にしてリリースする予定ですので、道は険しいですががんばります!

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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