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ハイゼットトラック(S500P/510P)

2019.08.06アゲトラのブレーキ強化に「ブレーキパッドタイプSP」を装着!

ハイゼットジャンボ 4インチリフトアップ車両のお客様がいらっしゃいました。


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リフトアップをしてタイヤを大径の物に交換すると、ブレーキの効きが悪くなるといった現象が出ます。


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今回のお客様もこれを実感されておりまして、その対策として当社の制動力の強い「ブレーキパッドタイプSP」に交換することになりました。


この車両はS510Pの2型でしたので、ブレーキキャリパーは下の画像の様にピン留めでは無く一般的な形状をした物になります。(S200系やS500系1型は、ピン2本で串刺しにして固定されております)


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交換が完了し、ホイール越しにブレーキパッドタイプSPを見たところです。ブルーカラーのパッドが存在感を主張しております(^^


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キャリイDA63T、DA16T用や、ハイゼットS200系、S500P1型用もございますので、ブレーキの効きを強くしたい方がいらっしゃいましたら「ブレーキパッドタイプSP」を是非お試し下さい♪

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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