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エブリイ(DA17系)

2019.06.14エブリィ(DA17V)にLSDを取付け♪

エブリイ(DA17V)のターボ+5MT、オトコのモデルになります(^^


IMG_20190614_085752.jpg


本日はクスコのLSD タイプRS 1.5waYを装着致しました。


装着の様子をざっくりとご紹介。


スライディングハンマーを使用してドライブシャフトを抜きます。この工程を嫌がって作業を断るお店さんも有るようですが、当社では当たり前の作業となっているのでサクッと終わってしまいます(笑)


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デフキャリアをホーシングから抜き取るため、オイルパンカッターでシール面を剥がします。地味に大変な作業ですが、当社ではいつも行っているのでサクッと終わってしまいます(笑)


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デフキャリアが外れました。


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こちらはデフキャリアを外したホーシングです。当然ながら組付け前にシール面に残ったシール材はキレイに剥がします。


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ノーマルデフからリングギヤを外します。


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LSDにリングギヤを移植して、デフキャリアに組み付けたら、バックラッシュを測定・調整します。


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あとは逆の手順で組み立てて行きます。


今回のお客様は一般ユースにおいて、雪道などでの空転を防止するためにLSDを装着されました。


IMG_20190614_085811.jpg


スポーツ走行で使用されたい方は、イニシャルアップしてから組む方が良いので、装着をご検討されている方は用途をご相談下さい。最適なタイプをご提案致します♪

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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