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エブリイ(DA64系)

2018.12.06エブリイ(DA64V)のターボ交換が続いてます

本日はエブリイバン(DA64V)に、当社の大型ターボ「GT100キット」を装着して納車致しました。


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つい先日もエブリイワゴン(DA64W)に同様のキットを装着しまして、ここのところエブリイのターボ交換作業が続いております。


P1240181.jpg


見慣れた写真になってしまいましたが、作業途中に触媒を外して純正ターボが見えているところです。


P1240184.jpg


こちら、これから装着するGT100ターボになります。チューニングターボの証、アクチュエーターが調整式になっております。


P1240191.jpg


製品ターボをエンジンに取付けたところです。


P1240194.jpg


アクチュエーターは調整式ではございました、今回の車両のブースト圧の調整はトラストのEVC、プロフェックを使って行うことにしました。


P1240199.jpg


EVCは何社からか出ておりまして当社でも各種EVCを使ったことがありますが、トラスト製のプロフェックは操作がやりやすく、また表示も見やすく、何と言ってもソレノイドバルブの作動音がとても静かなので、当社ではこれをおススメしております。


64系エブリイターボでモアパワーが欲しい方は、GT100キットをどうぞご検討下さいませ。

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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