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エブリイ(DA17系)

2018.10.11最近LSDを装着するエブリイが増殖中!

本日は、エブリイバン(DA17V)のNAエンジン車に、クスコのLSDを装着しました。


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エブリイのLSDの装着作業は基本的にキャリイと同じなのですが、微妙に違う点がいくつかありますので、ご自身でエブリイにLSDを装着しようと思っている方はキャリイの作業手順を鵜呑みにしないようご注意下さい。


作業ですが何はともあれデフオイルを抜きます。デフオイルの量はキャリイが1.0Lなのに対して、エブリイは1.3L入ります。


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ブレーキドラムを外してブレーキシューが見える状態にします。



ドライブシャフトを抜くために、ドラムのバックプレートをホーシングに固定しているボルトを外しバックプレートをフリーにしますが、キャリイの場合は車両内側からナットを外すのですが、エブリイの場合は外側からボルトを外します。(下画像の矢印の部分)


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スライディングハンマーを使用して、ドラシャを抜きます。


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こちら、シャフトが抜けた様子です。


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デフキャリアを外すため、8本のボルトを外します。


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シールカッターを、ホーシングとデフキャリアの間に打ち込み、シール材を分離してデフキャリアを外します。


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外れたデフキャリアとノーマルデフです。



デフキャリアが抜き取られたホーシングです。


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今回はクスコのLSD タイプRS 1.5WAYを選択しました。


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LSDは乗り方によってタイプRSかMZか、はたまた1.5WAYか2WAYか、イニシャルトルクはそのままで良いのか上げた方が良いのか、LSDを組む際には必ずオーナーさんとお話しをして決めさせていただいております。


P1230496.jpg


ちなみにLSD組み込み工賃は標準作業で30,000円(税別)、イニシャルアップする場合は別途工賃6,000円(税別)がかかります。


LSDの装着を検討されている方は、メーカー在庫が切れている事が多いので、余裕を持ってご連絡下さいm(__)m

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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