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エブリイ(DA64系)

2018.05.16DA64VエブリイにGT100ターボキットを取り付け♪

当社デモカーのスーパーエブリイターボ(DA64V)にも付いております、大型ターボ&ECU書換の「GT100ターボキット」を、お客様の車に装着致しました。


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右側が純正ターボ、左側がキットの大型ターボになりまして、コンプレッサーホイ―ルの大きさが明らかに違うのがわかるかと思います。


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ターボの大型化に伴う燃調は、純正ECUを書き換えることでマッチングを取ってあります。(※5型以降のみの対応となります)


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また純正EUCではブーストカット制御が働きブーストを上げることが出来ませんが、これもECUを書き換えることで1.2Kのブーストを掛けることが出来るようになっております。


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ブースト圧は調整式アクチュエーターによって設定が可能ですが、今回はEVCで制御することにしました。(※EVCの費用は別途必要)


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レブリミッターも純正の7500rpmから8000rpmに上げてありますので、4000rpm辺りからレブリミッターまで伸び続ける様なパワー感を得ることが出来ます。


ノーマルでもそこそこは速いDA64Vですが、2ランク上のパワー感が欲しい方にはお薦めですよ~♪


→GT100キット装着車両のドリフト走行動画はこちら

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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