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キャリイ

2011.02.15マジメに設計・製図してルンですo┤*´Д`*├o

これは、キャリイDA63Tのリーフタワーを補強するバーの一部品の図面です。


DSCN1607.jpg


図面無しで現物合わせで作ってしまうところも多いようですが、当社ではまずは図面を描き、そこから試作品の作製に入ります。


完成した試作品に対して、右に1mmとか、上に2.5mmとか、曲げを10°変更する、といった感じで大半の場合は変更が入りますが、その際に基準となるもの(図面)があれば、数値で物を語ることができますので、より精度の高い量産品が作れるわけです。


キャリイ用ストラットタワーバーなども同様の手法で作っております。


量産になった後も図面が有れば寸法管理も出来ますし、もし設計変更を入れる場合も数値で話しが出来ますのでより確実です。


といったことで、結構手間がかかるんです~ヽ(TдT)ノ


なかなかご要望の品が出来ないと嘆いておられるお客様、そういった背景をご理解いただき、気長にお待ちいただけると幸いです~w

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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