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2010.12.13キャリイLLCエア抜きバルブ DA63T-385109から変わってます・・

先日のブログで、キャリイDA63TのLLCエア抜きバルブの位置が変わっている話をしました。

気になって少し調べてみると、すごく中途半端な車台番号のタイミングで、設計変更が入ってました。

エンジンのヘッドカバーにエア抜きバルブが付いた「親切仕様」は、中期型のDA63T-385108までの車両です♪

それ以降の車両は、「苦労仕様(笑」となっておりますので、新しい車にお乗りの方はがんばってエア抜きして下さいwww。

いずれにしてもエア抜きの方法については、ボンネット内に貼ってあるシールに書いてありますので、気になる人は一度見ておいて下さい♪

DSCN0946.jpg

ちなみにエアがちゃんと抜けてないとLLCに圧がかかりませんので、100℃+αでLLCが沸騰→LLC噴出、となっちゃいますのでご注意を!

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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