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キャリイ

2010.09.07ストラットタワーバーの効果は・・・

キャリイDA63T用のストラットタワーバーの塗装が上がって弊社に入って参りました。

実は試作段階では、内装との干渉ばかり検討していたので、実際に装着して走行するのは今日が初めて・・・。

まずは、装着・・・・。

色は両側が紫メタリック、バーの部分はシルバーメタリックです。

DSCN9841.jpg

当然の事ながら、内装との干渉関係は問題なしと。


で、効果の確認・・。

当社の出入口には傾斜が付いているんですが、ここを斜めに通過したり、斜めに駐車したりすると、「ミシ、ミシ、ミシ、ミシ・・・」と、嫌~なボディーのキシミ音が必ずするンです。

で、そこを通過してみると・・・・・。


ん???


何も音がしないので一瞬耳を疑いましたが、何度やってもキシミ音が全く出ないじゃないですか~!

OH! 手前味噌ながら感動♪

確実にボディーのネジレを抑制しているようです。

丈夫に作って良かった~♪


その後、住宅地を30Kmほどでドライブしましたが、そのレベルでははっきり言って効果はわかりませんでしたね(笑

実際に、スピードを乗せてコーナーを曲がったり、サーキットに持ち込めば、実感出来ると思いますので、またの機会に報告します!

リリースは明後日9日からの予定です。。


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コメント(4)

こんばんは。
塗装された製品は初お披露目ですね。バーがシルバーなので目立ちすぎずさりげなく仕上がってますね。効果のほどは僕の初心者レベルでは分からないかもしれません(涙
どちらにしろ、取り付けが楽しみです。

バーの部分は黒も渋いかと考えましたが、黒では見えないので、装着してないのと同じじゃん・・・、ということで却下しました。

程よく目立つ色、ということでシルバーになりましたが、ちょっとオーソドックスすぎたかな・・。

確かに街乗りだけではなかなか効果を掴みにくいかも知れませんね。ぜひ峠でテストしてみて下さいwww

キャンピングカーでは効果絶大
と思って購入するので宜しくお願いします

キャンピングカーの方は、普段からボディーのゆがみを感知されている方もいらっしゃるようですね。

そいういった方には、効果絶大だと思いますよ!

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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