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キャリイ

2010.08.17タワーバーの試作とはいえ

今日は全国的にこの夏一番の気温になったそうで、東京でも38℃を記録したようですね。
ちなみに弊社の社屋内もこの夏最高の41℃を記録しました・・・。

日が暮れて、こんな日は早めに切り上げてビールでも・・・、と思っていたら電話がRURURURURU~。
タワーバー催促の第一人者!?愛知県のMさんからのお電話でした~。

お陰様で涼しくなった夜に試作タワーバーの詳細を煮詰めることが出来ました♪
ありがとう、Mさん(笑

さて、「タワーバーの試作なんて簡単そうだなぁ」と思っているあなた。
それは間違いです!?

バーが真っ直ぐでいいのなら簡単なんですが、ペダルやらステアリングコラムやらエアコンのダクトらやを避けるために、微妙な曲げが要求されるとなると、結構大変!
1回の試作とはいえ、こんな感じでいろいろやってルンです!!

DSCN00191.jpg

この曲がりは愛知のMさん好みだなぁ・・、とか、この曲げは浜松のYさん好みぽいなぁ・・・、とかいった感じに(ウソです

ま、試作は多いほど良いものが出来上がることは事実です。

ちゃんと落ちが着いたところで、今日はおしまい。。

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お盆休み明け早々に色々試行錯誤お疲れさまです(汗)。ターボ取り付け時に一緒に付けたい物がどんどん増えてしまいますよ。

お盆明け早々、この暑さには参ります・・。

ブログには出てきませんが、ボルトオンターボも毎日進めておりますので!

こんばんは。暑い中ご苦労様です。タワーバーの試作品の写真はバイクのハンドルみたいですね。
僕の好みの曲げは「ツンデレ」でお願いします(どんな曲げ?)とにかく、完成が楽しみです(^O^)盆休みにドライブしてたらKTVマフラーを付けたシルバーのキャリィを目撃しました。ちょっと嬉しくなりました。

言われてみれば、バイクのハンドルのようですね。。
通常のタワーバーではありえないような曲線とも言えます。

シルバーのキャリイがKTVマフラーを装着されてましたか!?
どなたかな???
私としても嬉しいニュースですね♪

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プロフィール 代表取締役 高原宏幸

1992年某自動車メーカーに入社。エンジニアとして新車の立ち上げに関わり、自動車メーカーの手法・品質基準を叩きこまれる。学生時代から参戦していたダートラ、ジムカーナ、レースに影響を受け、競技車の世界への転身を決意。
1999年某自動車メーカー系ワークス会社に転職。商品企画設計、レース車両設計、レース運営アソシエーション責任者を経て、WRC立ち上げプロジェクトにエンジニアとして関わる。
2008年4月、株式会社GT CARプロデュースを設立。以来、アフターパーツの企画設計製造販売、走行会イベントの企画開催を手がける。

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