キャリイ

2010.08.16ラ・クーン用特注マフラー装着の図

先日、キャリイベースのキャンピングカー「ラ・クーン」のお客様向けに特注製作して納めたマフラーの、装着写真が送られて来ました。

テールは標準仕様と同じΦ９０ですが、キャンピングカーはリヤ周りに重厚感があるので、そんなには太く見えないのに驚きましたｗ

元の斜め下出しマフラーよりは、ずいぶんいい感じだと思います♪
（手前味噌ですいませんが・・・）

音とか、乗った感想については、以下にオーナーさんからのコメントを原文のままご紹介します♪

－前略－

さて、装着した第一印象ですが、まず、「音が良い」ということです。
さすがに音にこだわって作られただけのことはあり、軽トラらしくない重低音がとても良いです。
しかも、決して爆音仕様ではなく、本当に夜の住宅街でもブン回さなければ迷惑にならない程度の音ですので、とても気に入っています。

次に、性能面ですが、明らかにパワーアップしているということを感じます。
通常、ラクーンは、発進時に流れに置いていかれないようにするためには、５０００回転以上回さないと厳しいのですが、マフラー装着後は、特に４０００回転あたりのトルクがアップしていて、４５００回転程度で、何とか流れについていけるようになりました。
また、先日、山梨に行く用があって狩坂峠を走ったのですが、前は２速を多用しなければ登らなかった坂が大半は３速で登れるようになり（もちろん、エアコンを切ってですが・・・）、トルクアップを実感した次第です。
まだ、装着後に高速道路を走っていないので、高回転域でのパワーの違いはよくわかりませんが、少なくとも、レスポンスに関しては、従来の７０００回転あたりでの頭打ち感が解消され、７８００回転近辺のレブリミットまで一気に吹けあがりがるようになりました。
もちろん、ラ・クーンはキャンピングカーで、軽トラとしては非常に重いキャンピングシェルを載せているので、通常のキャリイとは比べようもなく、決して「早い」とはいえませんが、少なくとも、私の実感として、何とか「異常に遅い」という次元からは脱したように思います。（もっとも、他にもいろいろ手を加えてはいますが・・・）

－後略－

このお客様は、コメントにもある通りマフラー以外にもいろいろとパワーＵＰの努力をされています。

マフラーの交換だけでもトルク・パワーは向上しますが、あちらこちらにコツコツと手を打って、積もり積もらせることが大事であると再認識しました♪

Takahara